“讓大家都來用亞太的EABS產(chǎn)品”--記電動汽車聯(lián)盟共性技術(shù)課題中期檢查專家工作會

“首先要在一到兩個車型上實現(xiàn)批量供貨，才能給聯(lián)盟內(nèi)的整車廠信心，讓大家都來用亞太的EABS產(chǎn)品......”一位滿頭銀絲的老者，正在會場中用他略帶磁性的嗓音對亞太的能量回收系統(tǒng)研發(fā)團隊做著囑咐。這位尊敬的老者是中國863電動汽車監(jiān)理專家組組長、電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書處技術(shù)委員會主任王秉剛。

（圖為中國863電動汽車監(jiān)理專家組組長、電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書處技術(shù)委員會主任王秉剛）

          8月16日，王秉剛主任帶隊的電動汽車聯(lián)盟專家組，專家組成員包含清華大學(xué)張俊智教授、長安汽車研究院汪正勝總工程師、北京新能源工程研究院王可峰院長、中國汽車工程研究院蔣三青總助、同濟大學(xué)鐘再敏教授以及江淮、一汽、上汽、吉利、捷能汽車、精進電動、普天新能源、上海電驅(qū)動的技術(shù)專家蒞臨浙江亞太機電股份有限公司，對亞太和清華再次聯(lián)手，共同承擔了“十二五”國家863計劃課題，開展電驅(qū)動轎車制動能量回收系統(tǒng)的研發(fā)工作進行中期檢查。股份公司副總經(jīng)理施正堂攜團隊出席會議。

（圖為股份公司副總經(jīng)理施正堂）

    十一年前，亞太公司和清華大學(xué)合作研發(fā)成功的液壓制動防抱死系統(tǒng)（ABS）獲2005年度中國汽車工業(yè)科技進步一等獎，打破了由國外產(chǎn)品一統(tǒng)天下的格局，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展做出了巨大的貢獻。2009年，亞太和清華再次聯(lián)手，共同承擔的“十二五”國家863計劃課題，開展電驅(qū)動轎車制動能量回收系統(tǒng)的研發(fā)工作。制動能量回收系統(tǒng)是電驅(qū)動轎車最核心的關(guān)鍵零部件技術(shù)，可以在車輛減速過程中回收能量，大幅改善整車的能量經(jīng)濟性，提升續(xù)航里程，在國際上該技術(shù)被廣泛應(yīng)用于新能源汽車上，但在國內(nèi)，在這方面還處于空白狀態(tài)，這也對我國電動汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展造成了較大的影響。經(jīng)過5年的創(chuàng)新研發(fā)，2014年，**代基于亞太成熟的ABS產(chǎn)品的能量回饋式制動防抱死系統(tǒng)（EABS）研發(fā)成功，該系統(tǒng)在北汽C30純電動轎車上經(jīng)過測試，其能量回收效率達到了20%以上，在回收效率已經(jīng)不低于國外的能量回收系統(tǒng)，取得了突破性創(chuàng)新。能量回收系統(tǒng)的研發(fā)得到了中國汽車工程學(xué)會、電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的大力支持，2015年，基于已經(jīng)成功研發(fā)的EABS產(chǎn)品，第二階段EABS的產(chǎn)業(yè)化實施和升級產(chǎn)品能量回饋式整車動力學(xué)控制系統(tǒng)（EESC）的研發(fā)開始展開工作，該階段的工作同時也是863計劃項目“下一代低能耗純電動轎車平臺及整車技術(shù)開發(fā)”的子課題。

（圖為會議現(xiàn)場）

    在會上，亞太公司汽車電子研究院李立剛向?qū)＜医M匯報了一年半以來亞太在EABS產(chǎn)業(yè)化實施和EESC研發(fā)上的工作進展情況，EABS產(chǎn)業(yè)化實施方面，亞太已經(jīng)完成EABS的批產(chǎn)化設(shè)計，在廣汽和鄭州日產(chǎn)的電動車上完成了集成裝車，即將開始量產(chǎn)化實車匹配，同時完成了初步的生產(chǎn)工藝的研究，已經(jīng)形成了小批生產(chǎn)能力；EESC研發(fā)方面，已經(jīng)完成了系統(tǒng)方案的設(shè)計，并進行了硬件在環(huán)臺架試驗，即將開始樣件制作驗證和集成裝車。隨后，課題總負責人、亞太公司施正堂副總經(jīng)理陪同專家組考察了EABS改裝樣車和EABS生產(chǎn)線。考察完后，施總特意向?qū)＜医M介紹了公司的輪轂電機技術(shù)和發(fā)展計劃，并帶專家組參觀了亞太輪轂電機的演示和樣車體驗。

（圖為現(xiàn)場觀摩輪轂電機）

（圖為現(xiàn)場體驗試乘輪轂電機樣車）

    參觀過后，各專家對課題工作提出了各自的意見。清華大學(xué)張俊智教授提出亞太在共線生產(chǎn)的前提下，檢測一定要分開，以確保EABS更高的性能要求，同時，在后續(xù)的批量生產(chǎn)中，不斷提高工藝的一致性，保證產(chǎn)品質(zhì)量。長安汽車汪正勝總工和精進電動科技首席技術(shù)官蔡總提出在耐久性考核方面，亞太和清華要制定相應(yīng)的考核規(guī)范，經(jīng)過聯(lián)盟認定后可以在產(chǎn)業(yè)內(nèi)推廣，最后，王秉剛主任做了會議總結(jié)，對亞太在EABS產(chǎn)業(yè)化實施和EESC研發(fā)方面的中期成果表示肯定，特別是EABS已經(jīng)開始裝車集成，王主任感到特別欣慰，叮囑亞太要盡快先在一到兩個可以量產(chǎn)的車型上實現(xiàn)批量供貨，然后在聯(lián)盟內(nèi)進行推廣，讓大家都用亞太的EABS做批產(chǎn)，而不是找外資企業(yè)的產(chǎn)品做批產(chǎn)配套。

    值得一提的是，除能量回收系統(tǒng)外，王主任對亞太的輪轂電機技術(shù)和發(fā)展也表示了濃厚的興趣和關(guān)注，在聽取了介紹和演示體驗之后，午餐期間，一直和施總詢問亞太在輪轂電機方面的工作狀態(tài)，當施總提到在中國汽車行業(yè)享有盛譽的陳清泉院士和郭孔輝院士都對亞太輪轂電機技術(shù)特別關(guān)注且來亞太進行參觀交流，王主任非常高興，希望亞太不斷科技創(chuàng)新，加快能量回收系統(tǒng)、輪轂電機的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)，為電動汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供關(guān)鍵零部件技術(shù)。